Κατασκευή μονοπατιών στη χώρα - 2

2024 Συγγραφέας: Sebastian Paterson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 13:49

ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΤΕ ΤΟ ΠΙΣΤΟ ΣΑΣ …

Ποια μονοπάτια και μονοπάτια θα βοηθήσουν να κάνουν τη ζωή στη χώρα άνετη

Μέρος 1 - σχεδιασμός μονοπατιών κήπου, άμμου και σκυροδέματος

Διαδρομές πλακών

Τα κομμάτια πλάκας από σκυρόδεμα είναι πολύ ανθεκτικά και ανθεκτικά. Η ίδια άμμος χρησιμεύει ως βάση για ένα τέτοιο μονοπάτι. Οι πλάκες μπορούν να τοποθετηθούν είτε σε συνεχή σειρά είτε με κενά μεταξύ τους 4-6 εκ. Οι πλάκες, αν είναι επιθυμητό, μπορούν να κατασκευαστούν χωρίς μεγάλη δυσκολία απευθείας στη χώρα. Για αυτό, είναι απαραίτητο να φτιάχνετε ξύλινες ή μεταλλικές πτυσσόμενες φόρμες για πολλές πλάκες ταυτόχρονα. Οι πλάκες μπορούν να κατασκευαστούν απευθείας στο έδαφος, έχοντας προετοιμάσει έναν ιστότοπο εκ των προτέρων.

Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα της βλάστησης, να σφίξετε το χώμα και να το γεμίσετε με κοσκινισμένη άμμο σε στρώμα 1 εκ. Μετά από αυτό, τα έντυπα τοποθετούνται στην άμμο και γεμίζουν με μάζα σκυροδέματος. Μπορείτε και πάλι να φτιάξετε πιο ανθεκτικές πλάκες ενισχύοντας τις με μεταλλικό πλέγμα και οπλισμό. Όταν η μάζα σκυροδέματος έχει ρυθμιστεί, το καλούπι μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να τοποθετηθεί σε διαφορετική θέση για να κάνει τις επόμενες πλάκες.

Τις περισσότερες φορές, πλάκες με διαστάσεις 50x50 cm χρησιμοποιούνται για την κατασκευή δρόμων και μονοπατιών, αν και πρέπει να παραδεχτούμε ότι οι διαδρομές από πλάκες διαφόρων μεγεθών φαίνονται πολύ πιο ενδιαφέρουσες και κομψές. Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να φτιάξετε πλάκες με διαστάσεις 20x40, 40x40, 40x60, 40x80. Επιπλέον, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τόσο λείες σανίδες όσο και μοτίβα (βλ. Σχήμα 4).

Μια άλλη παραλλαγή της φόρμας για την κατασκευή πλακών είναι η χρήση ενός συνηθισμένου στεφάνου από οποιοδήποτε ξύλινο βαρέλι. Το στεφάνι μπορεί να έχει οποιοδήποτε σχήμα (βλέπε Εικ. 5), συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μιμούνται φυσική πέτρα. Αυτό το σχήμα μπορεί να ποικίλλει απεριόριστα, με αποτέλεσμα ένα κομμάτι οποιασδήποτε διαμόρφωσης. Όταν κατασκευάζετε πλάκες, πολύχρωμα μέρη πλακιδίων, διακοσμητικό γυαλί, χαλίκια, κομμάτια γρανίτη και μάρμαρο, θραύσματα μωσαϊκών προϊόντων μπορούν να πιεστούν στο μπροστινό μέρος τους.

Μετά την προετοιμασία της βάσης για το κομμάτι (αφαιρέστε το χώμα, σφίξτε το), χοντρό χαλίκι τοποθετείται στο κάτω μέρος, ισοπεδώνεται και συμπιέζεται. Πάνω από αυτό, λεπτό χαλίκι τοποθετείται με στρώμα τουλάχιστον 6 cm, το οποίο είναι επίσης ισοπεδωμένο και συμπιεσμένο. Στο χαλίκι τοποθετείται ένα στρώμα από περίπου 5 cm "κοκαλιάρικο" σκυρόδεμα (1 μέρος τσιμέντου και 6 μέρη άμμου).

Οι πλάκες τοποθετούνται σε σκυρόδεμα έτσι ώστε τα κενά μεταξύ τους να είναι ελάχιστα. Για να επιτευχθεί η απαιτούμενη ομαλότητα, οι πλάκες τοποθετούνται κατά μήκος ενός τεντωμένου κορδονιού, το οποίο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της σωστής τοποθέτησης. Είναι επίσης απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα επίπεδο για να δώσετε στο μονοπάτι την απαραίτητη κλίση για να αποτρέψετε το σχηματισμό λακκούβας σε αυτό. Κάθε πλάκα πρέπει να κτυπηθεί με ένα σφυρί έτσι ώστε να προσκολλάται στη βάση με ολόκληρη την επιφάνειά της. Ωστόσο, αυτό πρέπει να γίνει μόνο μέσω του διοικητικού συμβουλίου. Τα κενά μεταξύ των πλακών γεμίζονται με τσιμεντοκονία.

Εάν υποτίθεται ότι χρησιμοποιεί το μονοπάτι όχι πολύ έντονα, τότε αντί για πέτρινη βάση επιτρέπεται να χρησιμοποιήσετε αμμώδη. Δηλαδή, απλώστε τις πλάκες σε αμμώδη βάση. Εάν οποιαδήποτε πλάκα κινείται κατά τη λειτουργία, μπορεί να ανυψωθεί, να προστεθεί άμμος και να τοποθετηθεί στη θέση της.

Εκτός από τις πλάκες από σκυρόδεμα, μπορούν επίσης να κατασκευαστούν κομμάτια από σκυρόδεμα. Είναι πρακτικά και ανθεκτικά. Συνιστάται να τα τακτοποιήσετε με καμπυλόγραμμο περίγραμμα ή σχέδιο διπλής τροχιάς για ένα κομμάτι αυτοκινήτου. Το βάθος της βάσης του μονοπατιού είναι 8-10 cm, ο δρόμος είναι 40-50 cm (βλ. Εικ. 6).

Μετά τη σήμανση κατά μήκος των άκρων της σκαμμένης τάφρου, τοποθετείται ένας ξύλινος ξυλότυπος έτσι ώστε το άνω άκρο του να προεξέχει από το έδαφος κατά 3-6 cm. Μετά από αυτό, η βάση του ξυλότυπου είναι ισοπεδωμένη, σφραγισμένη, υγραίνεται άφθονα με νερό και χύνεται με σκυρόδεμα με αναλογία τσιμέντου, άμμου και χαλικιού 1: 1.6: 3. Το βάθος της επικάλυψης μπορεί να μειωθεί σημαντικά εάν προηγουμένως εισαχθεί μεταλλικός οπλισμός στο μονόλιθο σκυροδέματος: παλιοί σωλήνες, διάφορα προφίλ χάλυβα, λωρίδες, ράβδοι, καρφιά … Όταν η υγρασία εξατμίζεται από την επιφάνεια του σκυροδέματος, μπορεί να εφαρμοστεί ένα σχέδιο, συνήθως μιμείται πλακάκια ή φυσική πέτρα ακανόνιστου σχήματος. Ένα ενδιαφέρον μοτίβο - κύκλοι, κυματιστές γραμμές - μπορεί να φτιαχτεί με εκτυπώσεις, για παράδειγμα, από κονσερβοκούτι ή κομμάτια κυματιστού ασφόφαου. Μια τραχιά επιφάνεια μπορεί να επιτευχθεί με μια κανονική βούρτσα.

Πέτρινα μονοπάτια

Εκτός από συγκεκριμένα μονοπάτια, κατασκευάζονται συχνά πέτρινα μονοπάτια. Είναι δύο τύπων:

Φυσική πέτρα μονοπάτι. Για ένα μονοπάτι κατασκευασμένο από τέτοιο υλικό, χρειάζονται μικρές πέτρες με περισσότερο ή λιγότερο κανονικό σχήμα. Οι μεγάλες πέτρες πρέπει να χωρίζονται καθώς είναι δύσκολο να μετακινηθούν. Για να προετοιμάσετε τη βάση, πρέπει να αφαιρέσετε το έδαφος, αλλά δεν χρειάζεται να το σφίξετε. Μεγάλες πέτρες στοιβάζονται στις άκρες και μικρές πέτρες στη μέση. Σε αυτήν την περίπτωση, τα κενά μεταξύ τους καλύπτονται όσο το δυνατόν πιο σφιχτά. Οι πέτρες πρέπει να ρυθμίζονται έτσι ώστε να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντά ο ένας στον άλλο. Κάθε πέτρα πρέπει να οδηγείται στο έδαφος με ένα βαρύ σφυρί και τα εναπομείναντα κενά μεταξύ τους πρέπει να καλύπτονται με χαλίκι, άμμο ή σκυρόδεμα.

Το μονοπάτι με τη χρήση πελεκημένου λιθόστρωτου, μπάζα ή επίπεδη λαξευμένη πέτρα. Τέτοιες διαδρομές (βλέπε σχήμα 7) είναι διατεταγμένες σε αμμώδη βάση. Γεμίζουν με τσιμεντοκονία στο επίπεδο της άνω επιφάνειας των λίθων ή ελαφρώς υψηλότερα (για καλύτερη αποστράγγιση νερού από το μονοπάτι). Επιλέγοντας πέτρες διαφορετικών μεγεθών και αμοιβαία επίστρωση, μπορείτε να επιτύχετε τη διάταξη των μωσαϊκών τους, επιτυγχάνοντας έτσι ένα μεγάλο διακοσμητικό και καλλιτεχνικό αποτέλεσμα (βλ. Εικ. 8).

Τα μονοπάτια από καμένο κόκκινο τούβλο είναι πολύ όμορφα, αρκετά δυνατά (βλ. Εικ. 9). Για το σκοπό αυτό, το ανθεκτικό στην υγρασία τούβλο είναι πιο κατάλληλο. Τα τούβλα μπορούν να τοποθετηθούν επίπεδα και στην άκρη (βλέπε Εικ. 10 και 11). Ως βάση, χύνεται η χονδροειδής άμμος με ένα στρώμα 10-15 cm και ισοπεδώνεται έτσι ώστε να σχηματιστεί μια διόγκωση στη μέση, στη συνέχεια υγραίνεται με νερό και τοποθετήστε τούβλα σύμφωνα με ένα προεπιλεγμένο σχήμα.

Κατά μήκος των άκρων του μονοπατιού για να σχηματίσουν ένα κράσπεδο, τα τούβλα τοποθετούνται στην άκρη. Ένα κάλυμμα από τούβλα, τοποθετημένο στην άμμο, σφραγίζεται προσεκτικά με ένα ξύλινο μπλοκ και χύνεται άφθονα με νερό πριν ξεκινήσει η λειτουργία. Σε βαριά φορτωμένα μονοπάτια όπως οχήματα που περνούν όλα τα τούβλα πρέπει να τοποθετούνται στην άκρη.

Το μονοπάτι μπορεί να κατασκευαστεί από σκωρία, θρυμματισμένη πέτρα, θραύση από τούβλα. Για να γίνει αυτό, χύνεται μεγάλη σκωρία, χαλίκι ή τούβλο με στρώμα 10-12 cm στον συμπιεσμένο πυθμένα της τάφρου, στη συνέχεια χύνεται με νερό και συμπιέζεται ξανά. Από ψηλά, χύνεται λεπτή σκωρία σε ένα στρώμα 4-5 cm και συμπιέζεται ξανά, ρίχνοντας νερό. Εάν είναι δυνατόν, η βάση καλύπτεται με λιπαρό πηλό με στρώση 1-2 εκατοστών και καλύπτεται με λεπτό χαλίκι ή σκωρία με στρώμα 2-3 εκατοστών με συμπίεση.

Και τέλος, προτείνω ένα πολύ ασυνήθιστο μονοπάτι που έτυχε να δω στην Εσθονία. Αυτό είναι ένα μονοπάτι στον κήπο από παλιά ελαστικά αυτοκινήτων. Νομίζω ότι κάθε καλοκαιρινός κάτοικος μπορεί να κάνει ένα τέτοιο μονοπάτι, καθώς το υλικό (ελαστικά αυτοκινήτου) βρίσκεται παντού.

Έτσι, το ελαστικό κόβεται από τα πλάγια έτσι ώστε να παραμένει μόνο ο «διάδρομος» (δηλαδή το πέλμα με μοτίβο). Για να διευκολυνθεί το ίσιωμα του πέλματος, γίνονται περικοπές κατά μήκος των άκρων κάθε 20-25 εκ. Το βάθος των κοψίματος είναι περίπου τα 2/3 του πάχους του καλωδίου. Αυτό είναι όλο. Απομένει μόνο να εμβαθύνουμε ελαφρώς το μονοπάτι στο έδαφος. Μπορείτε να χειριστείτε ένα τέτοιο κομμάτι ανά πάσα στιγμή, σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.

Τα τελευταία χρόνια, μονοπάτια κήπου από τα λεγόμενα "πλακόστρωτα" γίνονται πιο διαδεδομένα σε αρχοντικά και οικισμούς εξοχικών σπιτιών (βλ. Εικ. 12). Αυτό το υλικό αποτελείται από τρία κύρια συστατικά: άμμο, πολυμερές και χρωστική ουσία. Δεν είναι τσιμέντο, αλλά ένα πολυμερές που χρησιμοποιείται ως συνδετικό στοιχείο. Οι πλάκες επίστρωσης χαρακτηρίζονται από υψηλή αντοχή, αντοχή στο νερό, αντοχή στο οξύ και ιδιαίτερα την αντοχή στον παγετό (αντέχουν σε θερμοκρασίες έως -70oС). Το πλακίδιο έχει επαρκή πλαστικότητα, οπότε δεν σπάει, δεν χωρίζει, με αποτέλεσμα πολύ λίγα απόβλητα κατά τη μεταφορά, την εγκατάσταση και τη λειτουργία. Ωστόσο, αυτό το υλικό είναι πολύ βαρύ στην τιμή, επομένως δεν είναι προσιτό για έναν απλό καλοκαιρινό κάτοικο-κηπουρό. Ειδικά για συνταξιούχο. Μάθετε περισσότερα για την κατασκευή μονοπατιών από χρωματιστές πλάκες

Αν παραφράσουμε έναν γνωστό αφορισμό, μπορούμε να συμπεράνουμε: πόσους κατοίκους του καλοκαιριού - τόσες πολλές επιλογές για μονοπάτια στον κήπο. Το κύριο πράγμα εδώ είναι η αξιοπιστία και η ευκολία χρήσης. Και αυτό που είναι φτιαγμένο είναι δευτερεύον θέμα.