Πώς να φτιάξετε ένα γκαράζ σε ένα εξοχικό σπίτι

2024 Συγγραφέας: Sebastian Paterson | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 13:49

Κατασκευή γκαράζ σε εξοχικό σπίτι

Η επιλογή είναι μεγάλη: από το απλούστερο υπόστεγο σε ένα γκαράζ με μια τρύπα θέασης. Για κάθε καλοκαιρινό κάτοικο με το δικό του αυτοκίνητο, το ερώτημα δεν έχει καμία σημασία: πού να το αποθηκεύσετε;

Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με κλοπή και χουλιγκανισμό στην περιοχή, τότε μπορείτε να δημιουργήσετε ένα απλό υπόστεγο (Εικόνα 1). Είναι μια ελαφριά στέγη που υποστηρίζεται από δοκάρια και στηρίγματα. Στην πιο θυελλώδη πλευρά, συνιστάται η κατασκευή προστατευτικού τοίχου. Σε αυτήν την κατασκευή, οι δοκοί ελαφρού ξύλου, οι σωλήνες ή τα γωνιακά προφίλ είναι το φέρον στοιχείο για ελαφριά στέγη.

Αλλά κατά την κατασκευή ενός τέτοιου θόλου, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη μια τόσο σημαντική περίσταση όπως η προστασία της οροφής από τον άνεμο. Για να μην την ξεριζώσουν οι παρορμήσεις του. Και είναι επίσης απαραίτητο να παρέχεται προστασία από πλευρική βροχή και χιόνι. Γι 'αυτό, η οροφή πρέπει να προεξέχει (κολλάει) σε όλες τις πλευρές κατά τουλάχιστον 1 μέτρο.

Για πιο αξιόπιστη και άνετη αποθήκευση του αυτοκινήτου, θα πρέπει να φτιάξετε ένα γκαράζ (Εικόνα 2). Δείχνει το όχημα στο γκαράζ και την ελάχιστη απόσταση μεταξύ αυτού και των τοίχων.

Εικόνα 1

1. Δέσμη (δοκός).

2. Τόρνος από σανίδες.

3. δοκάρια

4. Στάση (στήριξη).

5. Συμπλήρωση χαλικιών.

6. Ίδρυμα.

Τα γκαράζ μπορούν να είναι ξύλινα, μεταλλικά (προκατασκευασμένα), πλάκες από σκυρόδεμα και τούβλα. Κάθε μία από αυτές τις επιλογές έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα.

Ένα ξύλινο γκαράζ είναι εύκολο να κατασκευαστεί επειδή το υλικό (ξύλο) είναι σχετικά φθηνό και προσιτό. Αλλά δεν πληροί, καταρχάς, τις απαιτήσεις πυρασφάλειας. Και η ασφάλεια του ίδιου του αυτοκινήτου (ποτέ δεν ξέρεις τι θα βρει ο εισβολέας. Εξάλλου, το δέντρο είναι τόσο εύφλεκτο!).

Ένα μεταλλικό γκαράζ είναι πολύ ασφαλέστερο, αλλά δεν σας επιτρέπει να αποθηκεύσετε το αυτοκίνητο σε βέλτιστες συνθήκες … Το καλοκαίρι, ένα μεταλλικό γκαράζ θερμαίνεται πολύ, και στην κρύα εποχή, ως αποτέλεσμα ξαφνικών αλλαγών θερμοκρασίας, άφθονο μορφές συμπύκνωσης, η οποία επιταχύνει σημαντικά τη διαδικασία διάβρωσης διαφόρων μερών του αυτοκινήτου. Το σώμα επηρεάζεται ιδιαίτερα.

Για τον ίδιο λόγο, δεν πρέπει να φτιάχνετε μεταλλικές πύλες σε γκαράζ από τούβλα και γκαράζ από πλάκες από μπετόν.

Για παράδειγμα, το Σχήμα 3 δείχνει μια συσκευή γκαράζ από τούβλα. Είναι χτισμένο από λευκή άμμο-ασβέστη τούβλα, σε λωρίδα από μπετόν. Οι τοίχοι είναι επενδεδυμένοι με μισό τούβλο με γωνία και ενδιάμεσες κολόνες σε τούβλα. Τέτοια τοιχοποιία, εκτός από το ότι είναι πολύ οικονομική, είναι επίσης καλή, επειδή οι κόγχες μεταξύ των στύλων μέσα στο δωμάτιο μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον εξοπλισμό ραφιών και ραφιών.

Εικόνα 2

Η οροφή είναι επίπεδη, επικλινή, κατασκευασμένη από ξύλινα δοκάρια, τοποθετημένη στην άκρη και ακουμπά σε κολόνες, με συμπαγές κιβώτιο σανίδων πάχους 40-50 mm. Στεγάνωση στεγών - από υλικό στέγης σε τρία στρώματα με επίστρωση ασφάλτου και επακόλουθο ψεκασμό με ψιλή άμμο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλα, πιο μοντέρνα υλικά αντί για πίσσα.

Οι βέλτιστες εσωτερικές διαστάσεις του γκαράζ - 3,5x5,2 μέτρα - επιτρέπουν ορθολογική χρήση του χώρου κατά μήκος των τοίχων. Για το σκοπό αυτό, η πτέρυγα της πύλης δεν παρέχεται στη μέση, μετατοπίζεται ελαφρώς σε έναν από τους τοίχους, κατά προτίμηση στον αριστερό, για την ευκολία να βγείτε από το αυτοκίνητο.

Τα φύλλα της πύλης διαστάσεων 185x170 εκατοστών αποτελούνται από ένα πλαίσιο επενδεδυμένο με clapboard ή rebated σανίδες. Στο πλάι της αυλής, μία από τις πόρτες έχει μια πύλη με εσωτερική κλειδαριά.

Ωστόσο, μαζί με τέτοιες κούνιες (πτέρυγες) πύλες, μπορεί να υπάρχουν και άλλες πιο πρακτικές που καταλαμβάνουν πολύ λιγότερο χώρο (Σχήμα 4).

Για ευκολία στη λειτουργία το χειμώνα, οι πύλες εξόδου είναι εξοπλισμένες με αφαιρούμενη σανίδα από κάτω, γεγονός που καθιστά δυνατή τη διάνοιξή τους ακόμη και με μεγάλη χιονόπτωση. Στα πλαϊνά τοιχώματα του γκαράζ υπάρχουν δύο γυάλινα παράθυρα. Ο εξαερισμός παρέχεται από σωλήνα εξάτμισης από αμίαντο-τσιμέντο ή από σωλήνα από λεπτό φύλλο χάλυβα με διάμετρο 150 mm με κωνικό ακροφύσιο και κουκούλα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μικρό μεταλλικό κάδο χωρίς κάτω μέρος ως ακροφύσιο.

Το δάπεδο είναι τσιμέντο, χωρίς τρύπα. Κατά την κατασκευή γκαράζ με μία πύλη, το βέλτιστο μέγεθός του πρέπει να είναι 2,9 x 6,4 μέτρα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο χώρος ελευθερώνεται για εξοπλισμό εργαστηρίου.

Σχήμα 3

α) γενική άποψη, πρόσοψη · β) πλάγια όψη. γ) το βέλτιστο μέγεθος ενός γκαράζ με μία πύλη (1 ζώνη για την τοποθεσία του εργαστηρίου). δ) Σχέδιο.

1. Wicket. 2. Ένας στύλος σε ένα τούβλο. 3. Γυάλινο παράθυρο. 4. Ξύλινες πύλες. 5. Υλικό στεγών 6. Τόρνος. 7. Σανίδα με οροφή. 8. Δοκός με στεγανοποίηση.

Συχνά, τα γκαράζ είναι κατασκευασμένα με αέτωμα στέγη (όπως ένα σπίτι), το οποίο μπορεί να δικαιολογηθεί μόνο με την πιο ορθολογική χρήση του χώρου σοφίτας για αποθήκευση, για παράδειγμα, βάρκες, σανίδες και άλλα υλικά.

Ένα γκαράζ σε μια εξοχική κατοικία, εκτός από τον άμεσο σκοπό του, μπορεί να χρησιμεύσει ως χώρος για εργαστήριο στο σπίτι και κελάρι για την αποθήκευση φαγητού. Θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με φωτισμό, παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, εξαερισμό, ράφια για αποθήκευση ανταλλακτικών και αναλώσιμων · είναι αρκετά αποδεκτό να οργανώσετε μια αναρτημένη οροφή - πατάρι.

Τα καύσιμα και τα λιπαντικά και τα χρώματα πρέπει να αποθηκεύονται σε ειδικό μεταλλικό κουτί, πάντα συνδεδεμένο με το σύστημα εξαερισμού.

Για να εκτελέσετε εργασίες επισκευής και συντήρησης ρουτίνας στο γκαράζ, θα πρέπει να έχετε πάγκο εργασίας με καραμέλα και με την πιο ορθολογική χρήση των τοίχων, μπορείτε να εξοπλίσετε ένα εργαστήριο σπιτιού εδώ.

Σχήμα 4

α) πτέρυγα (κούνιες πύλες) ·

β) ανατροπή ·

γ) κουρτίνα.

1. Κέντρο περιστροφής. 2. Κάλυμμα ταινίας. 3. Φύλλα πύλης. 4. Ράγες οδήγησης. 5. Πλαίσιο πύλης. 6. Γκέτες 7. Ελατήριο έντασης. 8. Ολισθαίνουσα κατεύθυνση. 9. Διακοσμητική σανίδα. 10. Πύλες κουρτίνας. 11. Γραμμή οδηγού. 12. Σανίδα με λαβές. 13. Συσκευή κλειδώματος.

Στα γκαράζ, συχνά τοποθετείται ένα κοίλωμα θέασης. Ωστόσο, η κατασκευή του, όπως φαίνεται από την πρακτική του χρήση, δεν δικαιολογείται. Σε τελική ανάλυση, οι συνεχώς εισερχόμενοι ατμοί και ο σχηματισμός συμπύκνωσης από τις αλλαγές θερμοκρασίας αναπόφευκτα προκαλούν διάβρωση των μεταλλικών μερών του κάτω μέρους ενός αυτοκινήτου, το οποίο συνήθως στέκεται πάνω από το λάκκο.

Σε κάποιο βαθμό, η κατασκευή ενός λάκκου επιθεώρησης μπορεί να είναι ενδεδειγμένη εάν τα υπόγεια ύδατα είναι κάτω από 2,5-3 μέτρα και δημιουργείται στο ίδιο μπλοκ με το υπόγειο για την αποθήκευση τροφίμων. Αλλά σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προγραμματίσετε το γκαράζ έτσι ώστε ο μόνιμος χώρος στάθμευσης του αυτοκινήτου να βρίσκεται μακριά από το λάκκο επιθεώρησης.